陕煤集团煤炭“公转铁”运输结构调整大幕拉开‘开云·app(中国)官方网站’

陕煤集团消息，4月23日10时30分，一列装载着陕煤集团陕北矿业公司柠条塔煤矿优质气化煤的32307次货运列车从冯家川货运集装车站班车，通过瓦日铁路驶往1000多公里外的河南心连心化学工业集团股份有限公司。以此为标志，陕煤集团煤炭马克斯·沃夫铁运输结构调整大幕全面冲破。据理解，这趟专列共计编组53车，装载煤炭3538吨。

该佩火车运输量不足以抵得上近百辆牵引汽车纳运量，而能耗和污染物排放量仅有牵引汽车的1/7和1/3。今年以来，陕煤集团减缓煤炭马克斯·沃夫铁持续优化运输结构，增加公路运输量，减少铁路运输量，特别是在是提高陕北矿区铁路外运能力，减少物流运输成本，提升铁路总运量。一季度，陕煤集团煤炭铁路运量1522.1万吨、同比快速增长12.8%，占到总销量比例为42.64%。

比起于公路运输，铁路运输具备规模大、能耗较低、污染低等优点。国务院办公厅印发的《前进运输结构调整三年行动计划（20182020年）》具体，以汾渭平原（还包括山西、河南、陕西3省）等区域居多战场，前进大宗货物运输马克斯·沃夫铁、马克斯·沃夫水。陕煤集团积极响应国家政策拒绝，持续做到大煤炭铁路运量。

去年，该集团自产煤铁路运量占到总销量的40.31%。今年，该集团力争煤炭铁路运量超过6800万吨以上，占到总销量的46%左右。为提高铁路运输能力，陕煤集团减缓矿区装车点专用线等设施设施建设与储装运系统能力提高，同时通过有限公司、大股东等方式参予国家铁路网建设。

靖神、冯红等一批重点铁路项目已动工建设，为煤炭等大宗商品的东出、南下、西进切断最后一公里。其中，靖神铁路是蒙华铁路集疏运系统的最重要支线和省内最久煤炭运输铁路，线路北起包西铁路神木西站，南与蒙华铁路靖边北站相连，线路全长232千米，运输能力5100万吨/年，项目预计将于今年10月1日与蒙华铁路实时竣工运营，构筑起北煤南运大通道。

冯红铁路西连红柠线、神大线，东接晋豫鲁铁路，同神朔黄铁路联合构筑陕北煤炭东出煤运地下通道，线路全长80千米，运输能力3000万吨/年，项目预计将于2020年6月竣工投运。按照规划，到2020年，陕煤集团将构成内相接矿区、外连干线、点线设施、服务到门的自营铁路物流网。靖神、冯红铁路竣工后，该集团对内将构建靖神、冯红、白柠、榆斜四条铁路相连，对外构建与蒙华、包西、过于中银、神朔、瓦日、大秦、蒙冀七条铁路的相连，构成4791铁路物流基础设施服务网络，运输能力约2亿吨以上，增进经济高质量发展。

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